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潍柴动力WP10G240E342电喷发动机 6吨装载机用柴油机动力

发布时间: 2025-01-09 14:28 ·来源: 51sole.com
潍柴动力WP10G240E342电喷发动机 6吨装载机用柴油机动力
采购参数
所属系列
发动机价格
关键词
潍柴WP10柴油机,潍柴6吨电喷发动机,6吨装载机柴油机,装载机发动机,潍柴装载机柴油机
发布企业
山东东上智能装备有限公司
品牌
山东东铁
型号
30/50铲车柴油机
产地
山东潍坊
厂家
山东
重量
1000kg
品牌

山东东铁

型号

30/50铲车柴油机

配件适用对象

装载机

加工定制

适用范围

装载机、叉车

产品用途

潍柴发动机总成

规格尺寸

厂家标准mm

产地

山东潍坊

厂家

山东

车型

具体铭牌为准

转速参考

162/2200(kW/rpm)

包装

发动机木箱包装

重量

1000kg

  【主要机型包括】

  经营范围包括龙工、临工、山工、厦工、柳工、徐工、斗山等品牌的工程机械配件。

  【主要产品】

  1:工作装置系统:2.7立方标准铲斗、4立方加大斗铲斗、岩石王铲斗、侧卸铲斗、煤炭斗、土方铲斗、前车架、H型大臂总成、动臂焊合、摇臂焊合、扁拉杆、二孔铲齿、Zi弹头型边齿、齿套、铲齿螺栓、全车销轴等零部件。

  2、发动机相关零件:道依茨、蓝擎二代发动机总成、空气滤清器及壳体、排气管及消Yin器尾管、风扇、风扇皮带、空气滤清器、燃油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、进排气门、连杆螺栓、曲轴瓦、连杆瓦、连杆、发动机四配套、曲轴、STR发动机全车纸垫、启动马达、发电机等配件。

  3、变矩器、变速箱:转向系统和传动系统,万向节、变矩器、变速箱壳、变速箱齿轮及轴、变速箱输出、输入装置、变速阀、换向阀、变速箱杆及操纵杆、螺旋伞齿轮、转向离合器、一二级涡轮组等组件。

  4、驾驶室系统:驾驶室焊合、碰锁、门锁、蒸发器壳、减震器总成、驾驶室座椅、倒车镜、液压油箱、燃油箱、脚刹阀、油门踏板、制动阀、换挡操纵机构、液晶仪表总成、各类仪表及电器元件等。

  5、护罩:机罩总成、后鬼脸、前罩、中罩、后罩、发动机防护罩等。

  6、电器系统:整机电气系统、继电器及保险丝盒、蓄电池等配件。

  7、工作液压系统:动臂油缸、转斗油缸、转向油缸、整车钢管、液压胶管、法兰、固定板等。

  备注:产品参数及图片供参考;如有变动,不另行通知。

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  堵头穿孔导致润滑油压力过低

  (1)故障现象 一台车用康明斯EQ6BT5.9型柴油机,平时润滑油压力在高速时略低于正常但在一次满载运输途中发现润滑油压力过低,更换机油压力传感器后,故障依旧。

  (2)故障查找分析 由于该故障是在车辆行驶过程中出现的,而且更换润滑油的时间不长,润滑油的数量和质量均符合规定,润滑油中只有少量金属屑,另外,机油压力表和传感器也未见异常。所以,出现该故障的原因可能是压力调节阀关闭不严、机油泵泵油量不足或者润滑系统局部泄漏等。公明柴油发电机

  首先对压力调节阀进行了检查,发现其弹簧压力正常,阀座与钢珠的配合面接触良好,然后对机油泵进行了检查,发现各项配合间隙均在规定范围内,而且润滑油中也没有冷却水和柴油。

  因此怀疑润滑系统有局部泄漏的现象,导致润滑油经过某一部位直接回到了油底完中,所以润滑油压力无法升高。装复柴油机后,短暂起动柴油机进行进一步的观察,润滑油压力还是过低,并且发现在柴油机工作过程中从推杆室盖的密封垫处渗出润滑油,显然是推杆室腔内润滑油过多所致。停机后打开推杆室盖,其内有大量润滑油溢出,仔细检查发现推杆室前部的1个堵头穿孔了。

  原来,康明斯EQ6BT5.9型柴油机的气缸体上有3个主油道孔,通常用堵头(水堵)堵上。可能是由于安装堵头时没有使用供应工具或者不慎将其碰伤,在柴油机长时间工作后产生了裂纹,使润滑油压力略有下降;后在较高润滑油压力的冲刷下穿孔,润滑油涌入推杆室后流网油底壳,导致压力过低。而且该堵头位于推杆室内,不现,因此出现了以上故障现象。忻州30铲车用道依茨柴油发动机,忻州临工956装载机潍柴发动机,忻州临工LG933装载机发动机.阳泉30铲车用道依茨柴油发动机,阳泉临工956装载机潍柴发动机

  (3) 故障排除 用供应工具安装好堵头,装复后重新起动,怠速及各工况下的润滑油压力均正常,故障彻底排除。

  凸轮轴衬套脱落导致润滑油压力过低

  (1)故障现象 一辆装配康明斯6BT型柴油机的金龙牌大客车,行驶中突然出现组合仪表上的机油压力报警灯报警,驾驶员随即靠边停车进行检查,润滑油数量足够、而且未发现漏油等异常情况。

  (2)故障查找分析 据驾驶员反映,该车2个月前刚进行丁维修,维修时更换了连杆轴瓦等部件,由于润滑油油泥较多,所以清洗了机油冷却器和润滑油油道、并且更换了润滑油,近该车行驶一直正常。根据以上情况可知,该车润滑油压力过低的原因主要有机油压力及或机油压力传感器故障机油集滤器堵塞或压力调节阀失效;机油泵泵油不足主油道严重漏油。公明发电机

  经检查,发现机油压力表和机油压力传感器没有故障。放掉机油检查集滤器时,发现油底壳内有铜套碎块,由于只有连杆衬套和凸轮轴衬套是铜套,而连杆衬套脱落也不会造成主油道无润滑油压力,所以可能是凸轮轴衬套损坏。由于该型柴油机体第2至第7道凸轮轴座孔与凸轮轴间没有衬套,因此,拆下前齿轮室盖后,发现气缸体第1道凸轮轴座与凸轮轴间的衬套已完全脱落,机油泵泵出的高压油直接从此处流回油底壳,导致主油道润滑油压力降低,机油压力报警灯报警。

  (3)故障排除 更换了该衬套,装复柴油机后试车,润滑油压力恢复正常,故障排除。